Formula NIPPON 2006 Rd.9 Race Report 日時：2006年11月19日　フォーミュラニッポン第9戦　決勝（鈴鹿サーキット） レース中の天候の変化に苦戦を強いられた菅生ラウンド！ ペナルティーから不運が重なり、痛恨の失格！ ２００６年シーズンを振り返って、この最終戦までまったく結果を残せず、苦しいレースを強いられた。しかし、この最終戦を迎えるにあたり、チームは大きな決断を行う。折目選手がステアリングを握っていた６号車のドライバーをＪ.Ｐオリベイラ選手へと交代し、最終戦へのぞんだ。 １１月１７日(金)公式合同テスト 路面：ドライ 肌寒い中、公式合同テストが行われた。最終戦より６号車をドライブするＪＰオリベイラ選手にとって最初で最後のテストが行われた。 昨年、ルーキーテストの時に乗ったマシンは今年のマシンとは違い、本当に初めての走行となった。６号車オリベイラ選手はコースオープンと同時にコースイン。まずマシンに慣れるために周回を精力的に重ねた。 コース上でスピンをするシーンも何度かあったが、徐々にタイムもあがり始め、午後のテストの時には、オリベイラ選手は２１番手でセッションを終了した。 　 　 １０月１８日(土)公式予選 路面：ドライ 昨日の公式テストの時とは空模様も一転、どんよりとした雲が覆い、冷たい空気が流れていた。 道上選手は前戦の茂木戦でのトラブルで、エンジンにダメージを負ってしまい、この最終戦は１０グリッド降格が確定していた。午前１０時１０分、予選１回目が開始された。道上選手、オリベイラ選手ともに早々とコースインしてマシンの状態を確認した。 開始１５分過ぎにはほぼ全車がコースイン。１セット目のニュータイヤでのタイムアタックが始まった。ここでめまぐるしく順位が入れ替わり、セッションも終盤にさしかかると２セット目のニュータイヤでのアタックが始まった。オリベイラ選手もアタックに入った。 　 セクター１/２までは驚異的なタイムを刻み、１セットめのタイムより２秒近く早いタイムでセクター２を通過。しかし、１３０Ｒで痛恨のスピン。このスピンで１回目の予選を終了し１８番手で終えた。道上選手も２セットめのアタックに入った。なかなかセットが決まらず、いいマシン状態でアタックができず、１７番手で１回目の予選を終えた。 ２回目の予選が開始されたのは午後３時１５分。このころになると、気温も一段と下がり路面温度も低くなっていた。雨が降り出してもおかしくないような天候で２回目の予選が始まった。まずは、午前中に装着していたタイヤで路面状況の確認を行った。マシンセットも午前中の状態からセットを調整し、臨んだ。セッション中盤に３セットめのタイヤでアタックに入った。 道上選手、オリベイラ選手ともに、午前中の自己ベストを更新、しかし、他のマシンも続々と好タイムを刻んでいく。セッション残り１０分ほどになると４セット目のニュータイヤでのアタックが始まった。 道上選手もオリベイラ選手も果敢に攻めた。オリベイラ選手も４セットめでもベストタイムを刻み、午前中より１秒以上早いタイムで１７番手で２回目の予選を終えた。 道上選手も午前中のタイムよりは上げてきたものの、なかなか思っているセットが決まらず、２１番手で２回目を終えた。この２回目のタイムの順位がほぼ、総合の順位となり、明日の決勝のグリッドが確定した。 １１月１９日(日)決勝レース 路面：WET シーズンを通して雨のレースが多く、この最終戦も決勝レースは雨で始まった。朝方は降ったり止んだりと不安定な状態が続いたが、昼ごろには雨も降り続き、その後止むことはなかった。雨の影響で進行が少し遅れ、決勝レースのスタート準備に入った。道上選手は１０グリッド降格があり最後尾スタート、オリベイラ選手は１７番グリッドからのスタートと両者とも後方からのスタートとなり、無給油、タイヤ無交換の作戦をとった。ホンダエンジンの燃費では無給油もかなり難しく、状況によってはピットに入ることも想定された。 ２２台のマシンが一列の隊列走行に入った。全車がグリッドに付き、レッドシグナルからのブラックアウト。前の数台しか確認できないほどの水しぶきを上げて全車一斉にスタート。オープニングラップでも若干の混乱があり、ヘアピンで高木選手がクラッシュ、その後荒選手もコースアウトでリタイヤしている。 オープニングラップを道上選手が２０番で、オリベイラ選手が１８番でメインストレートを通過していった。オリベイラ選手も先頭グループと変わらぬ驚異的なタイムで追い上げをはかる。 ３周目に入る頃には、オリベイラ選手は１６番手の位置に付けた。レース中盤に差し掛かると雨脚もさらに強くなり始め、コースアウトやクラッシュでリタイヤするマシンが続出した。 道上選手もオリベイラ選手も粘りの走りでオリベイラ選手が１０番手、道上選手が１１番手まで追い上げた。レースも終盤に差し掛かかり、オリベイラ選手は無給油でギリギリで走りきれると判断。燃費調整を行いながらポジションをキープして周回を重ねた。 道上選手のマシンは燃料がきつくなり、一時９位までポジションアップしたが残り数周ペースダウンを強いられ１１位まで順位を落としチェッカーを受けた。 オリベイラ選手は、燃費調整しながらもポジションをキープし今季最高位の８位でチェッカーを受け、両車とも荒れたレース展開の中、見事完走を果たした。 チームとして今シーズンは本当に厳しいレースを強いられました。シャーシ、エンジン、ドライバーとすべてが新しいパッケージで始まり、ポイントを獲得できないままシーズンを終了することに悔しさもあり、今シーズンの課題を一つ一つ解決してオフシーズンから来シーズンにむけての戦いが始まります。 今年１年間、ＴＥＡＭ ５ＺＩＧＥＮを応援いただきました皆様に感謝申し上げます。満足のいく結果ではございませんが、この苦しいレース経験も必ずや来期にもつながるものと考えます。 来シーズンこそ、チームタイトルを目指し、戦い抜きます。 今後とも変わらぬご支援をいただけますようお願い申し上げます。 Team5ZIGENのレース活動情報は以下のサイトでもご覧頂けます！ 「ザクティ テレビ」 ムービーの楽しさを多彩なチャンネルで発信するムービーコミュニティ！ 「デジカメ？ブログ」 デジタルムービーカメラ「Xacti」を使った撮影技術やレタッチポイントなどデジカメに関する情報を皆様にわかりやすくお伝えするBlogです。 ※「ザクティテレビ」「デジカメ？ブログ」は三洋電機株式会社の運営するサイトです。 ※三洋電機株式会社のデジカメ「Xacti」はTeam5ZIGENのサポーターです。